トヨタ ハイエース 1KD エラー P2002 リビルトDPF＆排気コントロールバルブ交換 エンジン内部洗浄 エラー チェックランプ点灯 DPFランプ点滅 手動再生不可 PM強制燃焼
トヨタ ハイエース 1KD リビルトDPF・排気コントロールバルブ交換 エンジン内部洗浄 エラーP2002
【施工車両】 トヨタ ハイエース 1KD
【走行距離】 168,500km
DPF系 エラー P2002 DPF/DPNR異常 にてご入庫。
まだまだ長く乗りたい！との事で、リビルトDPFや排気温センサー、O2センサーの
交換と同時に、燃焼不良(燃焼温度低下)を防ぐ為、排気コントロールバルブ交換です。
せっかく排気系を一新するので、エンジン内部が汚れていては
DPFの煤つまりを促進してしまうのを考慮して、エンジン内部も洗浄致します。
↓ DPF診断 ハイエース リフトアップ ↓
↓ DPF取外し リビルトDPF 排気コントロールバルブ 交換 ↓
リビルトDPF＆排気コントロールバルブ、排気温センサー、O2センサー
と、ここまで新品に交換しておけばDPF系のエラーとは当面の間おさらばです。
但し、オイル交換サイクルなどオイル管理が悪いとせっかくの奇麗な排気系統が
台無し。また近々DPFが詰まってしまうので、エンジンの内部をしっかり洗浄
しておきましょう！
↓ エンジン内部洗浄 強制燃焼テスト ↓
エンジン内部洗浄を行い、リビルトDPFに交換後は診断機(ダイアグ）より
燃焼テストを行います。
強制燃焼開始して300℃、400℃、500℃、600℃と排気温度が
しっかり700℃まで上昇していくことを確認。
15分程度で強制燃焼が終了。
排気コントロールバルブ付きの車両は強制燃焼ラストで「プシュ！」と
バルブが動作します。
ちなみに燃焼温度が不十分な場合は排気コントロールバルブや第五インジェクターの
噴射口の詰まりやインジェクター本体の動作不良が原因の可能性があります。
エンジン内部洗浄も同時施工し気持ち良いハイエースに生まれ変わりました！
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